Die erste Generation des Kia Picanto (Code SA), auf einigen asiatischen Märkten auch als Kia Morning bekannt, markierte einen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller im A-Segment (Kleinstwagen). 2004 eingeführt, zeichnet sie sich durch ihre ausschließlich 5-türige Karosserie, ihr für ihre Größe (3,49 m) überraschendes Raumangebot und ihr aggressives Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Sie erfuhr zwei Facelifts: eine Phase 2 im Jahr 2007 (abgerundete Scheinwerfer, neue Stoßfänger) und eine Phase 3 im Jahr 2010 (Einführung des 'Tiger Nose'-Kühlergrills, der Peter Schreyer am Herzen lag). Obwohl ihre Innenraumkunststoffe einfach und ihre Geräuschdämmung gering sind, etablierte sie sich als robuster und sparsamer Kleinwagen. Heute ist sie eine ausgezeichnete Wahl für Fahranfänger oder als Zweit
Der Kia Picanto I (SA) ist ein ausgezeichneter kleiner Gebrauchtwagen, vorausgesetzt, man trifft die richtigen Entscheidungen. Sein einfaches Design macht ihn insgesamt sehr zuverlässig und kostengünstig im Unterhalt. Das Urteil ist klar: Bevorzugen Sie Benzinmodelle (1.0 oder 1.1), die nach 2006 (Phase 2 oder 3) produziert wurden, um den anfänglichen Kurbelwellenfehler der ersten Baujahre zu vermeiden und von einer modernisierten Optik zu profitieren. Meiden Sie die 1.1 CRDi Dieselmotorisierung, deren Reparaturkosten (Turbo, Einspritzung) oft den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigen und die zudem einen schlechten Fahrkomfort bietet. Eine sorgfältige Überprüfung auf Korrosion (Achsträger) und der Kupplung ist vor dem Kauf unerlässlich.