Der Kia Niro der zweiten Generation (Codename SG2) markiert einen bewussten stilistischen Bruch mit seinem Vorgänger und übernimmt das Design 'Opposites United' mit seiner kontrastierenden C-Säule (Aero C-Pillar). Basierend auf der optimierten K3-Plattform der Hyundai-Kia-Gruppe, behält er seine einzigartige Philosophie auf dem Markt bei: Er wird ausschließlich in elektrifizierten Versionen angeboten (Hybrid HEV, Plug-in-Hybrid PHEV und 100% Elektro EV). Es gibt keine rein thermische Version. Das Modell gewinnt an Geräumigkeit, Bordtechnologie und verfeinert die Effizienz seiner Motorisierungen. Die HEV-Version, das Herzstück der Baureihe, profitiert von einem leichteren und innovativen Doppelkupplungsgetriebe (DCT6), das ohne Rückwärtsgangritzel auskommt (der Rückwärtsgang wird ausschließ
Der Kia Niro II (SG2) ist eine pragmatische und sehr empfehlenswerte Wahl. Kia hat auf den Errungenschaften der ersten Generation aufgebaut, Designfehler korrigiert und gleichzeitig eine beeindruckende Effizienz beibehalten. Die HEV-Version (einfacher Hybrid) ist der Top-Kauf: Sie bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und den besten Verbrauch ohne die Einschränkungen des Aufladens. Die mechanische Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet, der 1.6 GDI Smartstream-Motor ist mittlerweile perfekt ausgereift. Die einzigen Kritikpunkte betreffen einige anfängliche Elektronikfehler (die leicht in der Werkstatt behoben werden können) und eine Qualität einiger Innenraumkunststoffe, die unter den europäischen Standards liegt. Ein Fahrzeug, das man bedenkenlos kaufen kann, vorausgesetzt, die Wartung wird streng eingehalten, um die wertvolle 7-Jahres-Garantie zu erhalten.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Kupplung | 1 200 – 2 000 € (pour boîte DCT) |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.