Die zweite Generation des Kia cee'd (Code JD) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller in Europa. In Frankfurt entworfen und in der Slowakei montiert, legte er das 'Low-Cost'-Image seines Vorgängers ab, um direkt im Revier des Volkswagen Golf VII und des Peugeot 308 II zu wildern. Er zeichnet sich durch ein dynamisches Design (von Peter Schreyer), eine deutlich verbesserte Innenraumverarbeitung und seine berühmte 7-Jahres-Garantie aus (die für diese Generation inzwischen abgelaufen ist). Das Facelift Ende 2015 (MY2016) brachte Euro 6-Motoren, den neuen 3-Zylinder 1.0 T-GDI, ein DCT7-Doppelkupplungsgetriebe für den Diesel und eine verbesserte Geräuschdämmung. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er eine rationale und äußerst zuverlässige Wahl, insbesondere mit Dieselmo
Der Kia cee'd II (JD) ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, insbesondere mit Dieselmotor (1.4 und 1.6 CRDi). Diese Motoren der U2-Familie sind wahre 'Arbeitstiere', die hohe Kilometerleistungen ohne Murren wegstecken können, vorausgesetzt, die grundlegende Wartung wird eingehalten. Die sicherste Wahl ist der 1.6 CRDi mit 110 oder 128 PS mit Schaltgetriebe. Vorsicht ist jedoch geboten bei Versionen mit dem DCT7-Doppelkupplungsgetriebe (eingeführt Ende 2015 beim 136 PS), dessen Zuverlässigkeit der Trockenkupplungen unberechenbar ist. Kleinere periphere Mängel (LED, Lenkstern) sind bekannt und dokumentiert, was böse Überraschungen vermeidet. Er ist eine formidable und oft günstigere Alternative zu einem Golf VII oder einem 308 II.