Der Jeep Wrangler der vierten Generation (JL) markiert eine bedeutende Entwicklung für die Offroad-Ikone. Während er seine rustikale Architektur (Leiterrahmen, Starrachsen) und sein zeitloses Design beibehält, macht er einen spektakulären Sprung nach vorn in Bezug auf Verarbeitungsqualität, Fahrkomfort und Bordtechnologie. Die Einführung der Plug-in-Hybrid-Motorisierung (4xe) hat es ermöglicht, das Modell auf den stark besteuerten europäischen Märkten zu erhalten, während Nordamerika extreme Versionen wie den Rubicon 392 (V8) erhielt. Ein Facelift im Jahr 2024 brachte einen neuen Kühlergrill, einen serienmäßigen 12,3-Zoll-Touchscreen, Vorhangairbags und eine schwimmend gelagerte Hinterachse (Dana 44) für die Rubicon-Version. Auch wenn seine Geländegängigkeit unerreicht bleibt, wird seine a
Der Jeep Wrangler JL ist ein Liebhaberfahrzeug mit außergewöhnlichen Fähigkeiten. Wenn Sie Zuverlässigkeit suchen, bevorzugen Sie unbedingt die klassischen Benzinmotoren (2.0T Hurricane oder 3.6 V6 Pentastar) in Verbindung mit dem 8-Stufen-Automatikgetriebe (ZF), die sich im Gebrauch als sehr robust erweisen. Die Plug-in-Hybrid-Version 4xe ist hingegen mit äußerster Vorsicht zu genießen: Obwohl sie steuerlich attraktiv ist, häufen sich bei ihr schwerwiegende Kinderkrankheiten (Brandgefahr der Batterie, blockierende Softwarefehler). Ebenso waren die Dieselversionen (insbesondere der 3.0 EcoDiesel) und die Schaltgetriebe von größeren Rückrufen betroffen. Der Kauf eines gebrauchten Wrangler erfordert eine akribische Überprüfung der Rückruf-Historie (VIN-Check obligatorisch) und eine Inspektion des Unterbodens.