Der Jeep Wrangler der dritten Generation (Codename JK) markiert einen historischen Wendepunkt für das Modell. Er wurde 2006 eingeführt und brachte zum ersten Mal eine viertürige Version namens „Unlimited“ auf den Markt, die die weltweiten Verkäufe explodieren ließ, da sie familientauglicher war. Da er weiterhin auf einem Leiterrahmen, Starrachsen (Dana 30/44) und einem manuellen Verteilergetriebe basiert, bleibt er ein reinrassiger Geländewagen. Er erhielt 2011 ein großes Innenraum-Facelift (hochwertigere Materialien) und 2012 eine Überarbeitung seiner Benzinmotoren. Obwohl seine Offroad-Fähigkeiten außergewöhnlich sind, erinnern sein Fahrverhalten auf der Straße, seine Geräuschdämmung und sein Verbrauch an seine rustikale Konstruktion. Es ist ein Liebhaberfahrzeug, dessen Wert auf dem Geb
Der Jeep Wrangler JK ist ein Kauf aus Leidenschaft. Wenn Sie ein komfortables SUV für die Autobahn suchen, gehen Sie weiter. Wenn Sie ein 4x4-Cabriolet wollen, das jedes Hindernis überwinden kann, ist er konkurrenzlos. Bezüglich des 2.8 CRD Diesels: Er bietet ein hervorragendes Drehmoment für das Gelände, erfordert aber eine strenge Wartung (Zahnriemen, AGR/FAP-Reinigung). Kaufen Sie ihn nicht für kurze Stadtfahrten. Wenn Ihr Budget es zulässt, bietet der 3.6 Pentastar V6 (Modelle ab 2014) in Verbindung mit dem 5-Stufen-Automatikgetriebe trotz des hohen Verbrauchs den besten Gesamtkomfort. Inspizieren Sie vor dem Kauf immer gründlich den Unterboden und die Lenkung.