Der Jeep Renegade (interner Code BU) markiert den Einstieg der amerikanischen Traditionsmarke in das boomende B-SUV-Segment. Er teilt sich die „Small Wide 4x4“-Plattform mit dem Fiat 500X, bietet jedoch ein deutlich kantigeres, markentypisches Design und in der „Trailhawk“-Ausstattung echte Offroad-Fähigkeiten, die in dieser Klasse unerreicht sind. Produziert wurde er hauptsächlich im SATA-Werk in Melfi (Italien) sowie in Brasilien und China. Trotz seines Charmes leidet der Renegade, insbesondere in den frühen Baujahren, unter typischen FCA-Krankheiten (Fiat Chrysler Automobiles) im Bereich der Elektronik und Getriebeabstimmung.
Der Jeep Renegade ist ein Charakterdarsteller im B-SUV-Segment. Wer ihn wegen seines Designs und (als Trailhawk) wegen seiner Geländegängigkeit kauft, wird ihn lieben. Gebrauchtwagenkäufer sollten jedoch Vorsicht walten lassen: Modelle der Baujahre 2014 bis 2017 leiden überdurchschnittlich oft unter Elektronikproblemen und einer schlecht abgestimmten Automatik. Der 1.4 MultiAir erfordert penible Wartung. Die beste Wahl sind Modelle ab dem Facelift 2018 mit den neueren Firefly-Benzinern (1.0 oder 1.3 T-GDI) oder, für Vielfahrer, die robusten 1.6/2.0 MultiJet-Diesel. Ein lückenloses Scheckheft und eine ausgiebige Probefahrt (Fokus auf Getriebe und Fahrwerk) sind Pflicht.