Der Jeep Grand Cherokee der dritten Generation (interner Code WK für Nordamerika, WH für Europa) markierte einen deutlichen Sprung in Sachen Fahrverhalten auf der Straße, ohne seine legendären Offroad-Fähigkeiten zu verlieren. Er führte eine neue Einzelradaufhängung vorne ein und bot fortschrittliche Allradsysteme wie Quadra-Drive II mit elektronischen Sperrdifferenzialen (ELSD). Während die Benzinmotoren typisch amerikanisch blieben, profitierte der europäische Markt stark von der DaimlerChrysler-Allianz durch den Einbau des robusten und drehmomentstarken 3.0 V6 CRD-Motors von Mercedes-Benz (OM642). Trotz seiner Qualitäten leidet das Modell unter einer durchwachsenen Verarbeitungsqualität im Innenraum (besonders vor dem Facelift 2008) und einigen bekannten elektronischen Schwächen.
Der Jeep Grand Cherokee (WK/WH) ist ein robuster Geländewagen mit Charakter, der den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und echtem Offroad-Einsatz gut meistert. Der 3.0 CRD ist die logischste Wahl für europäische Käufer, erfordert aber eine genaue Inspektion der bekannten Schwachstellen (Öllecks, Drallklappen). Die V8-Modelle sind faszinierend, aber teuer im Unterhalt. Modelle ab dem Facelift 2008 sind aufgrund des deutlich besseren Innenraums und ausgereifterer Technik stark zu bevorzugen. Ein solider Kauf, wenn die Wartungshistorie lückenlos ist und die spezifischen Schwachstellen bereits behoben wurden.