Der Jeep Grand Cherokee der dritten Generation (Codename WK in Nordamerika, WH in Europa) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Modell. Er verzichtet auf die starre Vorderachse zugunsten einer Einzelradaufhängung, was das Fahrverhalten erheblich verbessert, während er dank seiner fortschrittlichen Allradsysteme (insbesondere Quadra-Drive II mit elektronischen Sperrdifferenzialen ELSD) hervorragende Geländegängigkeit beibehält. Auf dem europäischen Markt baute er seinen Erfolg auf dem 3.0 CRD Dieselmotor von Mercedes-Benz (OM642) auf. Obwohl äußerlich robust, leidet dieses Modell unter einer enttäuschenden Innenraumverarbeitung bei Modellen vor 2008 und mehreren elektronischen und mechanischen Schwachstellen, die eine sorgfältige Überwachung erfordern.
Der Jeep Grand Cherokee 2005-2010 ist ein liebenswerter SUV, der einen hervorragenden Kompromiss zwischen Fahrkomfort und reiner Geländegängigkeit bietet. In Europa ist der 3.0 CRD die pragmatische Wahl, er erfordert jedoch einen informierten Käufer: Probleme mit dem Swirl Motor und dem Ölkühler sind unvermeidlich, wenn die Dichtungen nicht durch die modifizierten Versionen (Viton) ersetzt wurden. Die V8-Versionen sind robust, aber an der Zapfsäule ruinös. Bevorzugen Sie unbedingt ein Facelift-Modell (2008-2010) wegen seines stark verbesserten Innenraums und verlangen Sie eine lückenlose Wartungshistorie, insbesondere bezüglich der Ölwechsel des Automatikgetriebes und der Achsen.