Die zweite Generation des Jeep Compass (Code MP) wurde 2017 eingeführt und ersetzte sowohl die erste Generation des Compass als auch den Patriot. Als Kompakt-SUV positioniert, reiht er sich in der Jeep-Modellpalette zwischen dem Renegade und dem Cherokee ein. Er teilt seine Plattform (Small Wide 4x4) mit dem Renegade und dem Fiat 500X. Sein Design, inspiriert vom Grand Cherokee, verleiht ihm ein repräsentativeres und moderneres Aussehen als seinen Vorgängern. Ein umfassendes Facelift wurde Ende 2020 für den europäischen Markt (Modell 2021) eingeführt und anschließend schrittweise für andere Märkte. Diese Modellpflege brachte ästhetische Änderungen (Stoßfänger, Scheinwerfer, Kühlergrill) und vor allem eine umfassende Überarbeitung des Innenraums mit einem neuen Armaturenbrett, einem größere
Der Jeep Compass II ist ein SUV mit ansprechendem Design und beachtlichen Geländeeigenschaften für seine Klasse. Seine Zuverlässigkeit ist jedoch ein entscheidender Punkt, der berücksichtigt werden muss, da sie je nach Motorisierung und Baujahr erheblich variiert. Für Benzinmotorisierungen: * Meiden Sie den 2.4 Tigershark, wenn Sie keinen übermäßigen Ölverbrauch und potenzielle Nockenwellenprobleme in Kauf nehmen möchten. Dies ist ein Motor mit bekannten Problemen. * Der 1.4 MultiAir ist mit Vorsicht zu verhandeln. Die MultiAir-Einheit ist eine kostspielige Schwachstelle. Eine einwandfreie Wartungshistorie und ein attraktiver Preis sind unerlässlich. * Die 1.3 GSE T4 und 1.5 GSE T4 MHEV sind modernere und im Allgemeinen zuverlässigere Optionen, insbesondere nach den ersten Software-Updates. Sie stellen einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch dar. * Der 1.3 GSE PHEV (4xe) ist interessant für seine Effizienz in der Stadt, aber seine Komplexität und die potenziellen Reparaturkosten des Hybridsystems machen ihn zu einer Option, die sorgfältig abgewogen werden sollte, insbesondere als Gebrauchtwagen. * Der 2.0 GME T4 ist vielversprechend, aber noch jung im Compass. Für Di