Die Jaguar XF der zweiten Generation (X260) erhielt Ende 2020 ein umfassendes Facelift zur Lebenszyklus-Mitte. Während sich das Äußere nur dezent verändert (neue LED-Scheinwerfer, neu gestaltete Stoßfänger), erlebt der Innenraum eine wahre Revolution mit deutlich hochwertigeren Materialien und der Integration des hervorragenden Pivi Pro Infotainmentsystems auf einem gebogenen 11,4-Zoll-Bildschirm. Unter der Motorhaube hat Jaguar das Angebot drastisch vereinfacht: Abschied von den edlen V6-Motoren, die Palette konzentriert sich ausschließlich auf die 2.0-Liter-Ingenium-Vierzylinder (Benziner und Diesel mit Mild-Hybrid-Technologie). Diese rationale Entscheidung zielt darauf ab, die Emissionen zu senken, beraubt den XF jedoch seiner prestigeträchtigen Motorisierungen im Vergleich zur deutsche
Der überarbeitete Jaguar XF (2020-2024) ist eine charakterstarke Limousine, die sich an alle richtet, die etwas anderes fahren möchten. Das Facelift hat seinen größten Mangel behoben: einen veralteten Innenraum. Nun luxuriös und mit dem Pivi Pro System technologisch auf dem neuesten Stand, glänzt er durch sein Fahrverhalten. Die Beschränkung auf die reinen Ingenium-Vierzylinder schränkt jedoch seinen mechanischen Reiz ein. Bevorzugen Sie die Benzinversionen (P250/P300), die bei strenger Wartung (jährliche Ölwechsel zwingend erforderlich) langfristig zuverlässiger sind als der Diesel. Der schwindelerregende Wertverlust macht ihn zu einem hervorragenden Gebrauchtwagen-Schnäppchen, vorausgesetzt, er wird mit einer soliden Garantie und einer lückenlosen Historie gekauft.