Der Isuzu D-Max der dritten Generation (Codename TFR für die 4x2-Versionen und TFS für die 4x4-Versionen) erhielt Ende 2023 ein umfassendes Facelift für das Modelljahr 2024. Weltweit als einer der robustesten Pick-ups auf dem Markt bekannt, dank seiner DNA als Lkw-Hersteller, bringt dieses Facelift eine modernisierte Frontpartie, eine optimierte Aerodynamik, einen verbesserten 'Rough Terrain'-Modus und einen technologischeren Innenraum mit sich. Obwohl der D-Max für seine Dieselmotoren (1.9L und 3.0L) legendär ist, wird auf bestimmten spezifischen Märkten (insbesondere in China über das Joint Venture Jiangxi Isuzu und im Nahen Osten) ein 2.0L Turbo Benzinmotor angeboten, um lokale Abgasnormen und die Nachfrage nach Fahrkomfort zu erfüllen. Im Jahr 2025 wird die Produktpalette zudem durch d
Der überarbeitete Isuzu D-Max der dritten Generation (2024+) bleibt ein außergewöhnliches Arbeitsgerät, das gerade genug zivilisiert wurde, um auch Privatkunden anzusprechen. Wenn Sie gezielt nach dem Benzinmotor suchen, sollten Sie wissen, dass er einen höheren Fahrkomfort und eine angenehme Laufruhe bietet, jedoch um den Preis eines hohen Verbrauchs und einer begrenzten Verfügbarkeit, die auf Importe oder spezifische Märkte (Asien/Naher Osten) beschränkt ist. Für 95 % der Käufer bleiben die Dieselmotoren (1.9L und vor allem der unzerstörbare 3.0L) die Wahl der Vernunft und des Wiederverkaufs. Es ist ein aufgrund seiner Langlebigkeit sehr empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, es wird überprüft, ob die anfänglichen Rückrufe (Lenkung, Blattfedern) durchgeführt wurden.