Die vierte Generation des Hyundai Tucson (Codename NX4) stellt einen radikalen Bruch mit ihren Vorgängern dar. Ende 2020 eingeführt, präsentiert er das Design „Sensuous Sportiness“ mit seinem Kühlergrill, der im Stand unsichtbare parametrische Tagfahrlichter integriert. Er basiert auf der N3-Plattform, die er sich mit dem Kia Sportage teilt, und bietet eine erhöhte Steifigkeit sowie eine optimale Integration elektrifizierter Antriebe. Das Modell ist in zwei Radständen erhältlich: kurz (Europa, Naher Osten) und lang (Nordamerika, Korea, Australien). Der Innenraum macht einen Sprung nach vorne in Bezug auf wahrgenommene Qualität und Technologie. Ein umfassendes Facelift wurde Ende 2023 für das Modelljahr 2024/2025 vorgestellt, das den Haupt-Ergonomiefehler (die reine Touchbedienung) korrigie
Der Hyundai Tucson IV (NX4) ist ein äußerst ausgereiftes Kompakt-SUV, das die europäischen und japanischen Referenzen herausgefordert hat. Der Hybridantrieb (1.6 T-GDI HEV) ist zweifellos die beste Wahl der Baureihe: Er bietet ein hervorragendes Fahrgefühl, einen kontrollierten Verbrauch und umgeht die Probleme des Doppelkupplungsgetriebes (DCT) dank seines robusten 6-Gang-Automatikgetriebes. Die Gesamtzuverlässigkeit ist sehr hoch, die seltenen Kinderkrankheiten (12V-Batterie, Softwarefehler) wurden unter Garantie behoben. Wenn Ihr Budget es zulässt, bevorzugen Sie ein Modell nach dem Facelift (2024+), das die Ergonomiefehler des Innenraums (Ende der reinen Touchbedienung) korrigiert und die Multimedia-Schnittstelle verbessert. Die Diesel- und Mild-Hybrid-Benzinversionen sind in Ordnung, aber weniger relevant angesichts der Exzellenz des einfachen Hybrids.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.