Hyundai Tucson IV (NX4) (2020 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.5/10

Der Hyundai Tucson der vierten Generation (NX4) markiert einen radikalen Wendepunkt für die koreanische Marke. Mit seinem mutigen 'Parametric Dynamics'-Design, dem in den Kühlergrill integrierten Tagfahrlicht und einem stark aufgewerteten Innenraum positioniert er sich im oberen Segment der kompakten SUVs. Diese Generation zeichnet sich durch eine massive Elektrifizierung aus. Der Fokus liegt auf dem 1.6 T-GDI HEV (Vollhybrid), der einen hervorragenden Kompromiss aus Leistung (230 PS, nach dem Facelift 215 PS) und Effizienz bietet, ohne die Einschränkungen eines Plug-in-Hybrids. Facelift (Anfang 2024): Hyundai hat auf Kundenfeedback reagiert und das Interieur komplett überarbeitet. Es gibt nun zwei gebogene 12,3-Zoll-Displays und vor allem die Rückkehr von physischen Tasten für die Klimaan

✅ Stärken

Hervorragende 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung (in Europa).
Sehr geräumiger Innenraum und großer Kofferraum (616 Liter beim HEV).
Zuverlässige 6-Stufen-Wandlerautomatik beim Hybrid (vermeidet die Ruckelprobleme von Doppelkupplungsgetrieben).
Hohes Sicherheitsniveau und sehr gut funktionierende Assistenzsysteme (HDA).
Deutliche Verbesserung der Ergonomie beim Facelift-Modell (ab 2024) durch physische Tasten.

⚠️ Schwächen

Kratzempfindlicher Klavierlack und fehlende physische Tasten im Vor-Facelift-Modell (2020-2023).
Verstopfungsgefahr des Ottopartikelfilters (OPF) beim HEV/PHEV bei reinem Kurzstreckenbetrieb.
Recht straffe Federung, besonders in Verbindung mit den 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Sicht nach hinten durch das Design der C-Säule und die kleine Heckscheibe eingeschränkt.
Hohes Gewicht der PHEV-Version beeinträchtigt die Agilität.

🎯 Fazit

Der Hyundai Tucson IV (NX4) ist ein extrem ausgereiftes und empfehlenswertes Familien-SUV. Die Hybrid-Version (1.6 T-GDI HEV) ist zweifellos die beste Wahl im Line-up: Sie kombiniert ausreichend Leistung mit einem moderaten Verbrauch und nutzt eine sehr robuste 6-Stufen-Wandlerautomatik. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach Möglichkeit nach einem Modell ab dem Facelift (Anfang 2024), da hier die Ergonomie im Innenraum massiv verbessert wurde. Wenn Sie sich für ein Vor-Facelift-Modell entscheiden, ist dies technisch fast identisch und eine hervorragende Wahl. Achtung bei HEV/PHEV: Wenn Sie ausschließlich Strecken unter 5 km fahren, riskieren Sie Probleme mit dem Ottopartikelfilter (OPF). Fahren Sie das Auto regelmäßig auf der Autobahn oder Landstraße warm.