Der Hyundai Tucson der dritten Generation (interner Code TL) markierte einen deutlichen Qualitätssprung für die koreanische Marke und löste in Europa den ix35 ab. Mit seinem gefälligen europäischen Design, großzügigen Platzverhältnissen und einer umfangreichen Serienausstattung positionierte er sich als starker Konkurrent im hart umkämpften C-SUV-Segment. Modellpflege (Facelift) 2018: Überarbeitung der Front- und Heckpartie, Einführung eines freistehenden Infotainment-Displays, Aufwertung der Innenraummaterialien. Technisch wurden die Motoren an die Euro 6d-TEMP Norm angepasst, der 1.7 CRDi wurde durch einen neuen 1.6 CRDi ersetzt, und ein 48V-Mild-Hybrid-System (MHEV) hielt Einzug bei den Dieselmotoren. Zudem ersetzte eine 8-Stufen-Wandlerautomatik die alte 6-Stufen-Automatik beim Top-Die
Der Hyundai Tucson III (TL) ist als Gebrauchtwagen in Europa eine sehr empfehlenswerte Wahl, sofern man die richtige Motor-Getriebe-Kombination wählt. Wer einen unkomplizierten Benziner sucht und keine sportlichen Ambitionen hat, ist mit dem 1.6 GDI (Handschalter) bestens bedient. Der stärkere 1.6 T-GDI macht Spaß, erfordert aber eine genaue Prüfung des 7DCT-Getriebes – hier ist der Handschalter die sicherere, wenn auch seltenere Wahl. Vielfahrer sollten zum extrem robusten 2.0 CRDi mit Wandlerautomatik greifen. Achtung: Finger weg von günstigen US-Importen (oft reparierte Unfallwagen aus Osteuropa), da die dort verbauten 2.0 und 2.4 Liter Motoren tickende Zeitbomben sind. Achten Sie bei allen Modellen darauf, dass der wichtige ABS-Rückruf durchgeführt wurde.