Der Hyundai Tucson der dritten Generation (TL) markierte einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Er ersetzte den ix35 mit einem deutlich repräsentativeren Design, einer spürbar verbesserten Verarbeitung und einem europäisierten Fahrverhalten. Im Jahr 2015 eingeführt, erhielt er 2018 ein Facelift, das eine neue Lichtsignatur, ein neu gestaltetes Armaturenbrett mit einem schwebenden 8-Zoll-Bildschirm und die Einführung von Dieselmotoren mit leichter Hybridisierung (MHEV 48V) mit sich brachte. Im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs (C-SUV) positioniert, setzte er sich dank seines unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnisses und seiner 5-jährigen Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung durch. Während die europäischen Benzinmotoren (Gamma-Familie) insgesamt sehr zuve
Der Hyundai Tucson III ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen auf dem europäischen Markt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Version. Die Benzinmotoren 1.6 GDI und 1.6 T-GDI sind mechanisch sehr robust. Das DCT-7-Automatikgetriebe erfordert jedoch absolute Wachsamkeit bei der Probefahrt: Beim geringsten Ruckeln sollten Sie Abstand nehmen oder den Austausch der Kupplung verhandeln. Bevorzugen Sie eine Version mit Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit, oder entscheiden Sie sich für die hervorragenden Dieselmotoren (1.6 oder 2.0 CRDi), wenn Sie viel fahren. Achtung: Für Käufer in Nordamerika sind die 2.0- und 2.4-Benzinversionen unbedingt zu meiden, es sei denn, der Motor wurde bereits im Rahmen der Garantie von Hyundai ersetzt und das KSDS-Update ist zertifiziert.