Die dritte Generation des Hyundai Tucson (Codename TL) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Als Nachfolger des ix35 in Europa trägt er weltweit wieder den Namen Tucson. Dieses Modell hat der Marke einen spektakulären Sprung in Bezug auf Design, wahrgenommene Qualität und Fahrverhalten ermöglicht und sie näher an europäische Standards herangeführt. Basierend auf der gleichen Plattform wie sein Cousin, der Kia Sportage IV, bietet er ein ausgezeichnetes Platzangebot und eine reichhaltige Ausstattung. Das Facelift zur Mitte des Modellzyklus (Phase 2) Mitte 2018 modernisierte die Frontpartie, verbesserte die Qualität der Innenraumkunststoffe und überarbeitete vor allem das Motorenangebot (Ersetzung des 1.7 CRDi durch den 1.6 CRDi Smartstream, Einführung der 48V-M
Der Hyundai Tucson III ist eine ausgezeichnete Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt, insbesondere für Vielfahrer, die ein zuverlässiges Diesel-SUV suchen. Die CRDi-Blöcke (1.7, 1.6 und 2.0) gehören zu den robustesten Dieselmotoren ihrer Generation und übertreffen oft ihre europäischen Konkurrenten in Bezug auf die Langlebigkeit des Motorblocks. Die Wahl des Experten: Der 2.0 CRDi (136 oder 185 PS) in Verbindung mit dem klassischen Automatikgetriebe (BVA6 oder BVA8) ist das Nonplusultra der Zuverlässigkeit für dieses Modell. Er ist unverwüstlich und leidet nicht unter den Problemen des Doppelkupplungsgetriebes. Wenn Sie sich für den 1.7 CRDi oder den 1.6 CRDi entscheiden, bevorzugen Sie ein Schaltgetriebe. Wenn Sie unbedingt ein Automatikgetriebe (DCT-7) wünschen, stellen Sie sicher, dass die Kupplung ersetzt wurde oder dass sie sowohl kalt als auch warm perfekt flüssig funktioniert. Vermeiden Sie die aus Nordamerika importierten Benzinversionen (2.0 und 2.4 GDI) aufgrund ihrer schwerwiegenden Konstruktionsfehler.