Der Hyundai Tucson der zweiten Generation (interner Code LM) wurde in Europa und einigen anderen Märkten als Hyundai ix35 vermarktet, während er in Nordamerika und Südkorea den Namen Tucson behielt. Er markierte einen radikalen Designwechsel für Hyundai (Fluidic Sculpture) und positionierte sich als modernes, gut ausgestattetes Kompakt-SUV mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein Facelift erfolgte Ende 2013, bei dem leichte optische Retuschen vorgenommen und die Motorenpalette (Einführung der 'Nu'-Benzinmotoren als Ersatz für die 'Theta II'-Reihe) überarbeitet wurden. Obwohl das Modell durch seine Praktikabilität und Ausstattung glänzt, wird die Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung bestimmt – insbesondere bei den Benzinmotoren ist Vorsicht geboten.
Der Hyundai Tucson II (ix35) ist ein zweischneidiges Schwert. Als Diesel (insbesondere der 2.0 CRDi) ist er ein robuster, praktischer und preiswerter Begleiter, der viele Jahre treue Dienste leisten kann. Sucht man jedoch einen Benziner, ist extreme Vorsicht geboten. Die 2.0 und 2.4 Liter Motoren (Theta II / Nu) sind für kapitale Motorschäden bekannt und sollten idealerweise gemieden werden, es sei denn, der Motor wurde bereits nachweislich durch eine verbesserte Version ersetzt. Der kleinere 1.6 GDI ist die sicherere Wahl für Benzinfahrer, erfordert aber penible Wartung. Generell gilt: Vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob der ABS-Rückruf (Brandgefahr) durchgeführt wurde.