Die zweite Generation des Hyundai Tucson (Codename LM), in Europa als Hyundai ix35 und in Nordamerika und Asien als Tucson vermarktet, markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Mit dem Design „Fluidic Sculpture“ verabschiedete er sich vom rustikalen Aussehen seines Vorgängers zugunsten eines viel moderneren und urbaneren Stils. Er teilt sich seine Plattform und Motorisierungen mit dem Kia Sportage III (SL). Dieses Modell ermöglichte es Hyundai, sich im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs zu etablieren, dank eines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses und einer damals sehr beruhigenden 5-Jahres-Garantie. Ende 2013 erfolgte ein Facelift, das LED-Tagfahrleuchten, LED-Rückleuchten, eine überarbeitete Federung für mehr Komfort, eine neu kalibrierte Lenkung
Der Hyundai Tucson II (ix35) ist eine sehr rationale Wahl als Gebrauchtwagen, wenn Sie die Diesel-Motorisierungen ins Auge fassen. Der 2.0 CRDi-Motor (besonders mit 136 PS) ist ein Musterbeispiel an Robustheit und kann hohe Kilometerleistungen verkraften, wenn die Wartung eingehalten wurde. Der 1.7 CRDi ist ein guter wirtschaftlicher Kompromiss, vorausgesetzt, der Zustand der Kupplung wird überprüft. Allerdings ist der Innenraum schlecht gealtert (verkratzte Kunststoffe, abgegriffenes Lenkrad) und das Fahrverhalten bietet keinerlei Nervenkitzel. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein überarbeitetes Modell (nach Ende 2013) mit 2.0 CRDi und Automatikgetriebe, um Probleme mit dem Zweimassenschwungrad zu vermeiden, und meiden Sie unbedingt aus Nordamerika importierte Modelle, die mit den 2.0 oder 2.4 Theta II Benzinmotoren ausgestattet sind.