Der Hyundai Tucson der zweiten Generation (interner Code LM) wurde in Europa und einigen anderen Märkten als Hyundai ix35 vermarktet, während er in Nordamerika, Südkorea und weiteren Regionen den Namen Tucson behielt. Er markierte einen radikalen Designwechsel für Hyundai, indem er die 'Fluidic Sculpture'-Designsprache einführte. Das Modell positionierte sich als erschwinglicher, gut ausgestatteter Kompakt-SUV und teilte sich die Plattform mit dem Kia Sportage III (SL). Ein Facelift im Jahr 2013 brachte optische Retuschen (LED-Tagfahrlicht), verbesserte Innenraummaterialien, ein überarbeitetes Fahrwerk und neue Direkteinspritzer-Motoren (GDI). Insgesamt bietet der Tucson/ix35 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn die Verarbeitungsqualität im Innenraum (besonders vor dem
Der Hyundai Tucson II (ix35) ist ein solider, praktischer und gut ausgestatteter Kompakt-SUV, der besonders in Europa als Gebrauchtwagen eine gute Figur macht. Europäische Käufer sollten bevorzugt zum sehr langlebigen 2.0 CRDi oder dem unauffälligen 1.6 GDI greifen. Das Facelift-Modell ab 2013 ist wegen der besseren Materialien und des optimierten Fahrwerks klar zu bevorzugen. Vorsicht ist jedoch in Nordamerika oder bei US-Importen geboten: Die 2.0L und 2.4L Theta II Motoren sind ein massives finanzielles Risiko, es sei denn, der Motor wurde bereits auf Garantie durch eine verbesserte Version ersetzt. Ein gründlicher Check des Fahrwerks und der Diesel-Peripherie (DPF/AGR) ist vor dem Kauf unerlässlich.