Der Hyundai Santa Fe der dritten Generation, intern als DM bezeichnet, wurde von 2012 bis 2018 produziert und markierte einen deutlichen Schritt nach vorne für Hyundai im Segment der mittelgroßen SUVs. Er löste die CM-Generation ab und bot ein moderneres Design, verbesserte Innenraumqualität und eine umfangreichere Ausstattung. Er war als Fünfsitzer (oft als Santa Fe Sport in Nordamerika) und als Siebensitzer (Santa Fe oder Santa Fe XL) erhältlich. Ein Facelift im Jahr 2015 brachte leichte optische Retuschen, verbesserte Infotainmentsysteme und überarbeitete Motoren mit sich. Insgesamt gilt der Santa Fe DM als ein solides und zuverlässiges Fahrzeug, insbesondere die Dieselmotorisierungen, die in Europa sehr beliebt waren. Die Benziner, insbesondere die GDI-Varianten, erforderten jedoch meh
Der Hyundai Santa Fe DM ist eine solide Wahl für Familien und Langstreckenfahrer, die ein geräumiges, gut ausgestattetes und komfortables SUV suchen. Die Dieselmotoren (2.0 CRDi, 2.2 CRDi) sind bei entsprechender Nutzung (regelmäßige Langstrecken) sehr empfehlenswert und gelten als die zuverlässigsten Optionen. Sie bieten einen guten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Bei den Benzinmotoren ist Vorsicht geboten: Der 2.4 MPI ist zwar sehr robust, aber leistungsschwach. Die GDI-Motoren (2.4 GDI, 2.0 T-GDI, 3.3 GDI V6) bieten mehr Leistung, sind aber anfälliger für Verkokung und, insbesondere die Theta II Motoren (2.4 GDI, 2.0 T-GDI), für schwerwiegende Motorschäden. Hier ist eine lückenlose Wartungshistorie und eine genaue Prüfung unerlässlich. Insgesamt ist der Santa Fe DM ein gutes Gebrauchtfahrzeug, wenn man die Motorisierung sorgfältig wählt und auf eine gute Wartung achtet. Für den europäischen Markt sind die Diesel die klaren Favoriten.