Der Hyundai Santa Fe der zweiten Generation (CM) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Vorbei ist das rustikale Design der ersten Version; diese Generation nimmt fließendere Linien, eine stark gewachsene Größe und eine deutlich familiärere und repräsentativere Ausrichtung an (erhältlich als 5- oder 7-Sitzer). Eingeführt im Jahr 2006, profitierte er Ende 2009 / Anfang 2010 von einem umfangreichen Facelift, das nicht nur seine Ästhetik und seinen Innenraum modernisierte, sondern vor allem eine völlig neue Generation von Dieselmotoren (Baureihe 'R') einführte, die die alten Aggregate vorteilhaft ersetzten. Auf dem europäischen Markt etablierte er sich dank seines unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnisses als ernstzunehmende Alternative zu Premium-SUVs. Obwohl
Der Hyundai Santa Fe II (CM) ist ein Familien-SUV mit zwei Gesichtern. Die Modelle der Phase 1 (2006-2009) mit dem 2.2 CRDi 155 PS sind aufgrund peripherer Schwächen (Zweimassenschwungrad, Turbo, AGR) mit Vorsicht zu betrachten und erfordern eine einwandfreie Wartungshistorie. Dagegen ist die Phase 2 (2010-2012) mit dem 2.2 CRDi 197 PS (R-Motor) ein ausgezeichnetes Geschäft. Dieser Motor verwandelt das Fahrzeug und bietet höchste Zuverlässigkeit (Steuerkette) und erstklassige Leistung. Ungeachtet des Modells bleibt der Schwachpunkt der Allradantrieb (AWD), dessen Verzahnungen vorzeitig verschleißen. Wenn Sie den 4x4 nicht benötigen, bevorzugen Sie eine Version mit Zweiradantrieb (2WD), die günstiger in Anschaffung und Wartung ist. Meiden Sie die aus Nordamerika importierten 2.4 Benziner-Versionen.