Der Hyundai Kona der ersten Generation (interner Code: OS) wurde 2017 als kompakter B-SUV eingeführt und zeichnet sich durch sein mutiges, polarisierendes Design aus. Er teilt sich die Plattform teilweise mit dem Hyundai i20 und dem Kia Stonic, bietet aber im Gegensatz zu vielen Konkurrenten optionalen Allradantrieb. Ende 2020 erhielt der Kona ein umfangreiches Facelift (Modelljahr 2021), das eine überarbeitete Frontpartie, verbesserte Infotainment-Systeme, 48V-Mild-Hybrid-Technologie für die Benziner und die sportliche N-Line-Ausstattung brachte. 2021 folgte das Hochleistungsmodell Kona N. Der Kona gilt generell als sehr zuverlässig, profitiert von Hyundais 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung, weist jedoch bei bestimmten Motor-Getriebe-Kombinationen (insbesondere dem 7-Gang-Doppelk
Der Hyundai Kona I (OS) ist ein hervorragender und zuverlässiger Kompakt-SUV, sofern man die richtige Motorisierung wählt. Für den europäischen Markt ist der 1.0 T-GDI als Handschalter die vernünftigste und problemloseste Wahl für den Alltag. Wer Automatik bevorzugt, sollte unbedingt zum 1.6 GDI Hybrid (HEV) greifen, da dessen Antriebsstrang ausgereifter ist als das ruckelige 7-Gang-DCT der reinen Benziner. Vom 1.6 T-GDI ist nicht zwingend abzuraten, jedoch erfordert das Getriebe bei der Probefahrt besondere Aufmerksamkeit. US-Importe mit dem 2.0 MPI-Motor sollten aufgrund der Kolbenring-Problematik gemieden werden. Dank der langen Werksgarantie ist der Kona als Gebrauchtwagen eine sehr sichere Bank.