Der Hyundai Kona der ersten Generation (Code OS) markierte den fulminanten Einstieg des koreanischen Herstellers in das hart umkämpfte Segment der B-SUVs (Urban SUVs). Er wurde 2017 eingeführt und zeichnet sich durch ein kühnes Design, zweistufige Scheinwerfer und ein außergewöhnlich breites Motorenangebot (Benzin, Diesel, Hybrid und 100 % elektrisch) aus. Basierend auf einer Plattform, die teilweise mit dem i30 und dem Kia Stonic/Niro geteilt wird, erhielt er Ende 2020 (MY2021) ein Facelift, das eine geglättete Frontpartie, eine 48V-Mildhybridisierung bei einigen Motorisierungen und eine Verbesserung der wahrgenommenen Qualität im Innenraum mit sich brachte. Obwohl der Kona durch ein durchschnittliches Platzangebot im Fond und einen bescheidenen Kofferraum benachteiligt ist, setzte er sic
Der Hyundai Kona der ersten Generation ist eine ausgezeichnete Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die Versionen Hybrid (HEV) und 1.0 T-GDI sind sichere Werte, die eine hohe Zuverlässigkeit und kontrollierte Betriebskosten bieten. Die Version Elektro (EV) ist eine der effizientesten auf dem Markt, aber es ist zwingend erforderlich, sicherzustellen, dass der Batterierückruf bei den Modellen 2018-2020 durchgeführt wurde. Der 2.0 MPI (Nordamerika) sollte gemieden werden, wenn er nicht überprüft/korrigiert wurde, und man sollte den Zustand des DCT7-Getriebes des 1.6 T-GDI genau prüfen. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2021), um von einer besseren Innenverarbeitung und einem leicht überarbeiteten Federungskomfort zu profitieren.