Der Hyundai ix35 (Generation LM) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller in Europa. Als Nachfolger des Tucson (obwohl er diesen Namen auf anderen Märkten wie Nordamerika beibehält) führt er das 'Fluidic Sculpture'-Design ein und bietet wesentlich dynamischere und modernere Linien. Der ix35 teilt sich seine Plattform mit dem Kia Sportage (SL) und hat sich dank eines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses und seiner berühmten 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung etabliert. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind die Dieselversionen (CRDi) in Europa am weitesten verbreitet und genießen einen hervorragenden Ruf für ihre mechanische Robustheit, trotz einiger Schwächen bei den Anbauteilen und der Innenraumverarbeitung. Gesamtnote: 7.5/10.
Der Hyundai ix35 (2010-2013) ist eine sehr rationale und sichere Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt, vorausgesetzt, man bevorzugt die CRDi-Dieselmotoren. Der 2.0 CRDi-Block (136 oder 184 PS) ist besonders empfehlenswert für seine unverwüstliche Robustheit, der hohe Laufleistungen ohne Murren wegsteckt, wenn die regelmäßige Wartung eingehalten wird. Der 1.7 CRDi ist ein guter wirtschaftlicher Kompromiss, erfordert aber Wachsamkeit bei der Kupplung. Der Innenraum altert mäßig (verkratzte Kunststoffe, abblätterndes Lenkrad), aber die Mechanik gleicht diese kosmetischen Mängel weitgehend aus. Stellen Sie unbedingt sicher, dass der kritische Rückruf bezüglich des ABS-Moduls durchgeführt wurde, um jegliches Kurzschlussrisiko auszuschließen.