Hyundai IONIQ 6 I (CE) (2022 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Der Hyundai IONIQ 6 (Generation I, Code CE) ist eine 100 % elektrische Limousine, die auf der modularen E-GMP-Plattform der Hyundai-Kia-Gruppe basiert. Vom Hersteller als „Electrified Streamliner“ bezeichnet, zeichnet er sich durch sein ultra-aerodynamisches Tropfendesign (cW-Wert von 0,21) aus, das ihm eine bemerkenswerte Energieeffizienz und eine hervorragende Reichweite auf der Autobahn verleiht. Er profitiert von der 800-Volt-Architektur, die ultraschnelles Laden ermöglicht (10 bis 80 % in 18 Minuten an einer Ionity-Säule). Obwohl er für seinen Komfort, seine Geräuschisolierung und seine Bordtechnologien gelobt wird, leidet er unter einem unpraktischen Stufenheck-Kofferraum (keine Heckklappe) und einer eingeschränkten Kopffreiheit hinten. In puncto Zuverlässigkeit ist die E-GMP-Plattfo

Häufige Probleme

Décharge inattendue de la batterie 12V auxiliaire Mittel

🔧 Variable, souvent en début de vie du véhicule (moins de 50 000 km)

💶 100 – 300 € (remplacement batterie 12V) ; plus si diagnostic complexe

Vérifier l'état de charge de la batterie 12V et les mises à jour logicielles.

Dysfonctionnements logiciels ou blocages du système d'infodivertissement Niedrig

🔧 Dès l'acquisition du véhicule

💶 Généralement pris en charge sous garantie via mise à jour logicielle

S'assurer que le véhicule dispose des dernières mises à jour logicielles.

Potentiels problèmes avec l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) Hoch

🔧 Données insuffisantes pour l'IONIQ 6, rapporté sur d'autres modèles E-GMP

💶 1 000 – 2 500 € (hors garantie, pièce et main-d'œuvre)

Surveiller les alertes de charge ou de propulsion, vérifier les rappels constructeur.

Geschätzte Wartungskosten

Bremsen komplett	250 – 500 €
Geschätztes Jahresbudget	200 – 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.