Der Hyundai IONIQ 5 der ersten Generation (Code NE) revolutionierte bei seiner Markteinführung den Markt für Elektrofahrzeuge dank seines Neo-Retro-Designs und seiner E-GMP-Plattform mit 800V-Architektur, die ultraschnelles Laden ermöglicht. Das Facelift (Modellpflege), das je nach Markt schrittweise zwischen 2023 und 2025 eingeführt wurde, behebt den größten ergonomischen Mangel des ursprünglichen Modells durch das Hinzufügen eines Heckscheibenwischers. Es bringt außerdem Batterien mit größerer Kapazität (von 77,4 kWh auf 84 kWh für die Long Range-Version und von 58 auf 63 kWh für das Einstiegsmodell), strukturelle Verstärkungen zur Reduzierung von Vibrationen, ein neu kalibriertes Fahrwerk und zusätzliche physische Tasten im Innenraum. In diesen Zeitraum fällt auch die Einführung der von
Das Hyundai IONIQ 5 Facelift (2023-2025) behebt die Kinderkrankheiten der ersten Version mit Bravour, insbesondere durch das Hinzufügen des unverzichtbaren Heckscheibenwischers sowie die Optimierung von Reichweite und Komfort. Dank seiner ultraschnellen 800V-Ladung und seines königlichen Platzangebots ist er eines der ausgereiftesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Die N-Version ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst für Enthusiasten. Allerdings wird die allgemeine Zuverlässigkeit durch das wiederkehrende Problem mit der ICCU (Lade- und 12V-Batteriemanagement) getrübt. Ein Kauf als junger Gebrauchter oder Neuwagen ist sehr zu empfehlen, unter der Conditio sine qua non, dass überprüft wird, ob alle Rückrufaktionen (insbesondere Software und Hardware bezüglich der ICCU) vom Hyundai-Netzwerk gewissenhaft durchgeführt wurden.