Der Hyundai Ioniq der ersten Generation (AE) in seiner 2019 erschienenen Facelift-Version ist eine wegweisende Kompaktlimousine: Er ist das weltweit erste Modell, das von vornherein dafür konzipiert wurde, drei elektrifizierte Antriebsarten (Hybrid, Plug-in-Hybrid und 100 % elektrisch) auf ein und derselben Plattform anzubieten. Das Facelift von 2019 bringt einen modernisierten Kühlergrill, einen neuen 10,25-Zoll-Touchscreen, erweiterte Fahrassistenzsysteme und für die Elektroversion eine Batterie mit größerer Kapazität (38,3 kWh) mit sich. Die Plug-in-Hybrid-Version (PHEV), die im Mittelpunkt dieses Datenblatts steht, stellt einen hervorragenden Kompromiss dar: Sie kombiniert einen 1.6 GDI Benzinmotor mit einem Elektromotor, der leistungsstärker ist als der des einfachen Hybrids, und wird
Der Hyundai Ioniq (AE) Facelift ist eines der zuverlässigsten und effizientesten elektrifizierten Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Die Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) ist besonders empfehlenswert: Sie kombiniert die Robustheit des 1.6 GDI-Motors, ein vom ADAC gelobtes Thermomanagement der Batterie und eine reale elektrische Reichweite, die für den Alltag absolut relevant ist. Die Statistiken des TÜV (8.5% Mängel nach 3 Jahren) und von What Car? (4.2/5) bestätigen seine Langlebigkeit, mit einem sehr geringen Verschleiß von Verschleißteilen (Bremsen). Wenn Sie sich für die 100 % elektrische Version entscheiden, überprüfen Sie unbedingt, ob die kritischen Rückrufe bezüglich der Batterie durchgeführt wurden. Für die HEV- und PHEV-Versionen ist der Kauf sehr zu empfehlen, vorausgesetzt, das Doppelkupplungsgetriebe wurde regelmäßig gewartet.