Der Hyundai i40 (Generation VF) in seiner Ende 2014 erschienenen Facelift-Version (Modelljahr 2015) ist ein speziell für den europäischen Markt konzipiertes Familienauto im D-Segment. Er ist als Limousine und vor allem als Kombi (CrossWagon / CW), der den Großteil der Verkäufe ausmacht, erhältlich und zeichnet sich durch sein großzügiges Platzangebot, seine reichhaltige Ausstattung und seine 5-Jahres-Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung aus (die die meisten Modelle bis vor kurzem abdeckte). Das Facelift brachte eine modernisierte Frontpartie (Sechseck-Kühlergrill), neue Scheinwerfer, ein überarbeitetes Fahrwerk für ein besseres Fahrverhalten und vor allem die Einführung des Doppelkupplungsgetriebes DCT-7 in Verbindung mit dem auf 141 PS erstarkten 1.7 CRDi Dieselmotor. Am Ende seine
Der Hyundai i40 Facelift ist eine äußerst rationale Gebrauchtwagenwahl, insbesondere als Kombi (CW) mit dem 1.7 CRDi Motor. Auch wenn der Dieselblock an sich sehr robust ist (zuverlässige Steuerkette, keine größeren Mängel), sollte man unbedingt Exemplare bevorzugen, die auf der Langstrecke bewegt wurden, um Probleme mit DPF/FAP und AGR zu vermeiden. Das Schaltgetriebe ist die Wahl für absolute Sorgenfreiheit. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT-7 bietet echten Fahrkomfort, erfordert aber vor dem Kauf eine gründliche Probefahrt, um sicherzustellen, dass die Kupplungen nicht ruckeln. Angesichts manchmal launischer europäischer Konkurrenten bietet der i40 eine geschätzte Sorgenfreiheit zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis.