Die dritte Generation des Hyundai i30 (interne Bezeichnung PD) wurde 2016 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und kam Anfang 2017 auf den Markt. Sie positioniert sich als ernstzunehmender Konkurrent in der hart umkämpften Kompaktklasse, insbesondere gegen den VW Golf, Opel Astra und Ford Focus. Der i30 PD zeichnet sich durch ein gefälliges, europäisch inspiriertes Design, eine solide Verarbeitungsqualität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Er war als Fünftürer, Kombi (i30 CW) und als sportlicher Fastback erhältlich. Ein erstes Facelift erfolgte 2020 (PD.V1), das leichte optische Retuschen, neue Infotainment-Systeme und überarbeitete Motoren, darunter Mild-Hybrid-Optionen, mit sich brachte. Ein weiteres, dezenteres Facelift (PD.V2) wurde 2024 eingeführt, das hauptsächlich die A
Der Hyundai i30 der dritten Generation (PD) ist eine ausgezeichnete Wahl in der Kompaktklasse und bietet ein sehr gutes Gesamtpaket. Kaufempfehlung: * Uneingeschränkt empfehlenswert sind die Saugbenziner 1.4 MPI (G4LC) und 1.5 DPi (G4LF) sowie der 2.0 MPI (G4NA). Diese Motoren sind extrem robust, unkompliziert und frei von den Verkokungsproblemen der Direkteinspritzer. Sie eignen sich hervorragend für alle, die einen zuverlässigen und wartungsarmen Begleiter für Stadt, Land und moderate Autobahnfahrten suchen. * Die 1.6 CRDi Dieselmotoren sind eine gute Wahl für Vielfahrer und Langstreckenpendler, die Wert auf niedrigen Verbrauch legen. Hier ist auf eine regelmäßige DPF-Regeneration zu achten. * Die T-GDI-Motoren (1.0, 1.4, 1.5, 1.6) bieten mehr Leistung und Fahrspaß, sind aber anfälliger für Verkokung der Einlassventile. Hier ist eine lückenlose Wartungshistorie und die Bereitschaft zu präventiven Reinigungsmaßnahmen (z.B. Walnussstrahlen) entscheidend. Bei diesen Motoren sollte man genauer verhandeln und den Zustand sorgfältig prüfen lassen. * Der i30 N ist ein fantastisches Performance-Fahrzeug, erfordert aber einen erfahrenen Käufer, der die spezifischen Wartungsanforderungen u