Die Hyundai i30 der zweiten Generation (Typ GD) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller in Europa. Entwickelt im F&E-Zentrum in Rüsselsheim, Deutschland, wurde sie speziell konzipiert, um mit den europäischen Referenzen (VW Golf, Peugeot 308) zu konkurrieren. Sie zeichnet sich durch einen beeindruckenden Qualitätssprung bei der Innenraumverarbeitung, eine verbesserte Geräuschdämmung und ein sehr gelungenes „Fluidic Sculpture“-Design aus. Ein Facelift erfolgte Anfang 2015, das einen neuen hexagonalen Kühlergrill, Ausstattungsverbesserungen, die Einführung des DCT-7-Doppelkupplungsgetriebes (ersetzt das alte 6-Gang-Wandlerautomatikgetriebe) und eine dynamische i30 Turbo-Version mit sich brachte. Fokus Diesel: Die CRDi-Motoren (U2-Familie) bilden das Herzstück des
Die Hyundai i30 der zweiten Generation ist eine äußerst rationale und sichere Gebrauchtwagenwahl, insbesondere mit dem 1.6 CRDi Dieselmotor. Im Gegensatz zu einigen europäischen Konkurrenten aus derselben Zeit leidet sie unter sehr wenigen chronischen Mängeln. Die U2-Motoren (CRDi) sind echte Arbeitstiere, die hohe Kilometerleistungen verkraften können, wenn die grundlegende Wartung eingehalten wird. Bevorzugen Sie eine Version mit Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit, da das DCT-7-Getriebe mehr Aufmerksamkeit erfordert. Es ist ein unkomplizierter Kompaktwagen, ideal für Vielfahrer, die ein unschlagbares Preis-Leistungs-Zuverlässigkeits-Verhältnis suchen.