Die erste Generation des Hyundai i30 (interner Code FD) markiert einen historischen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Im R&D-Zentrum in Rüsselsheim, Deutschland, entwickelt, wurde er speziell für die Anforderungen des europäischen Marktes konzipiert. Als technischer Verwandter des Kia Cee'd (ED) teilt er sich dessen Plattform und Motorisierungen. Im hart umkämpften C-Segment (Kompaktwagen) positioniert, zeichnete er sich durch sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, ein großzügiges Platzangebot und die Einführung einer Multilenker-Hinterachse (selten in dieser Preisklasse) aus. Ein Facelift erfolgte Anfang 2010, das kleinere ästhetische Änderungen (Kühlergrill, Stoßfänger) und Fahrwerksanpassungen mit sich brachte. Obwohl die Nachfrage hier auf Dieselmotoren abzielt (dama
Der Hyundai i30 I (FD) ist eine äußerst rationale und empfehlenswerte Gebrauchtwagenwahl. Wenn Sie einen sparsamen und unverwüstlichen Diesel suchen, ist der 1.6 CRDi (idealerweise mit 115 PS) dank seiner Steuerkette und robusten Architektur (U-Block) einer der zuverlässigsten Motoren seiner Generation. Vermeiden Sie den 2.0 CRDi, der wartungsintensiver (Zahnriemen) und heute weniger relevant ist. Obwohl die Geräuschdämmung und die Qualität der Kunststoffe sein Alter verraten, gleicht seine mechanische Zuverlässigkeit diese kosmetischen Mängel weitgehend aus. Überprüfen Sie unbedingt vor dem Kauf, ob kein Klappern in der Lenkung (Lenkwellen-Gelenk) vorhanden ist.