Die dritte Generation des Hyundai i20 (Code BC3 in Europa, BI3 in Indien) markiert dank der Designsprache „Sensuous Sportiness“ einen radikalen Bruch mit ihren Vorgängern. Im Jahr 2020 eingeführt und Mitte 2023 überarbeitet, positioniert sie sich als einer der geräumigsten und technologisch fortschrittlichsten Kleinwagen in ihrem Segment (10,25-Zoll-Digitalinstrumente, großer Touchscreen, überlegene Fahrassistenzsysteme). Mechanisch setzt sie stark auf Benzinmotoren, führt die 48V-Mildhybridisierung und ein innovatives Schaltgetriebe ohne mechanisches Kupplungspedal (iMT) ein. Die Sportversion i20 N (204 PS) hat ebenfalls für Aufsehen gesorgt, bevor sie planmäßig in Europa eingestellt wurde. Insgesamt ist es ein sehr ausgereiftes Modell, das durch die 5-jährige Herstellergarantie mit unbeg
Die dritte Generation des Hyundai i20 ist eine äußerst rationale und sichere Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie gleicht die Straffheit ihrer Federung und die Härte ihrer Kunststoffe durch eine erstklassige mechanische Zuverlässigkeit, ein rekordverdächtiges Platzangebot und eine großzügige technologische Ausstattung aus. Für den Stadtgebrauch ist der 1.2 MPi unzerstörbar. Für mehr Vielseitigkeit ist der 1.0 T-GDi 100 PS der beste Kompromiss, vorzugsweise mit Schaltgetriebe (klassisch oder iMT), um die leichten Unannehmlichkeiten des DCT7-Getriebes in der Stadt zu vermeiden. Die übertragbare 5-Jahres-Garantie ist ein großer Vorteil für einen sorgenfreien Kauf.