Die Hyundai i20 der zweiten Generation (Code GB für Europa, IB für Indien unter der Bezeichnung 'Elite i20') markierte einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller im B-Segment. Entwickelt im europäischen F&E-Zentrum in Rüsselsheim, zeichnet sie sich durch ein rekordverdächtiges Platzangebot für ihre Klasse, eine deutlich verbesserte Verarbeitung und ein reiferes 'Fluidic Sculpture 2.0'-Design aus. Das Facelift von 2018 brachte technologische Updates (Touchscreen kompatibel mit CarPlay/Android Auto), das 7DCT-Doppelkupplungsgetriebe, bedeutete aber vor allem das Ende der Vermarktung von Dieselmotorisierungen (CRDi) in Europa aufgrund der WLTP-Normen. Insgesamt ist es ein äußerst rationales, beruhigendes Auto, das ursprünglich durch eine 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenz
Die Hyundai i20 (GB) ist eine äußerst rationale und sichere Gebrauchtwagenwahl. Wenn sich Ihre Suche auf den Diesel konzentriert, ist der 1.4 CRDi 90 PS bei weitem die beste Wahl: Es ist ein robuster, drehmomentstarker Motor mit einer zuverlässigen Steuerkette. Er ist perfekt für Vielfahrer. Der 1.1 CRDi ist aufgrund seines mangelnden Komforts (Vibrationen) zu meiden. Vorsicht jedoch: Kaufen Sie einen i20 Diesel nur, wenn Sie regelmäßig auf Landstraßen oder Autobahnen unterwegs sind. Bei reinem Stadtverkehr werden der DPF und das AGR-Ventil unweigerlich verstopfen. Wenn Sie weniger als 15.000 km/Jahr fahren oder viel in der Stadt unterwegs sind, greifen Sie zum unverwüstlichen 1.2 MPI Benziner oder dem moderneren 1.0 T-GDi.