Der Hyundai i20 der ersten Generation (Code PB) wurde 2008 als Nachfolger des Hyundai Getz eingeführt. Er markierte einen wichtigen Schritt für die koreanische Marke in Europa, da er speziell im europäischen Designzentrum in Rüsselsheim entwickelt wurde. Der i20 positioniert sich im hart umkämpften B-Segment (Kleinwagen) und überzeugt durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, ein großzügiges Platzangebot und eine solide Grundkonstruktion. Im Jahr 2012 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift, das das 'Fluidic Sculpture'-Design der Marke einführte, die Materialqualität im Innenraum verbesserte und die Motorenpalette aktualisierte (Einführung des extrem sparsamen 1.1 CRDi 3-Zylinder-Diesels). Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den CRDi-Dieselmotoren liegt, die für Vielfahrer s
Der Hyundai i20 (PB) ist ein klassischer Vernunftkauf. Wer einen Diesel sucht, sollte unbedingt zum 1.4 CRDi (90 PS) greifen. Dieser 4-Zylinder ist deutlich laufruhiger und souveräner als der kleine 1.1 CRDi und glänzt bei entsprechender Pflege mit enormer Langlebigkeit. Wichtige Bedingung: Kaufen Sie einen i20 Diesel nur, wenn Sie regelmäßig Strecken über 20-30 km fahren. Im reinen Stadtverkehr verstopfen der DPF und das AGR-Ventil unweigerlich, was teure Reparaturen nach sich zieht. Für Stadtbewohner ist der 1.2 MPI Benzinmotor die weitaus bessere und sorgenfreiere Wahl. Achten Sie bei der Besichtigung auf eine lückenlose Wartungshistorie (Ölwechsel sind essenziell für die Steuerkette) und prüfen Sie die Lenkung auf Klappergeräusche.