Die siebte Generation des Hyundai Elantra (Codename CN7) markiert mit ihrem mutigen Design namens „Parametric Dynamics“, das ihr 2021 den Titel World Car Design of the Year einbrachte, einen großen stilistischen Bruch. Positioniert im hart umkämpften Segment der Kompaktlimousinen, steigt sie durch eine reichhaltige technologische Ausstattung und zum ersten Mal durch einen echten, sehr effizienten Hybridantrieb (HEV) auf, um mit dem Toyota Corolla zu konkurrieren. Ergänzt wird das Angebot durch klassische Verbrennerversionen (MPI), eine dynamische N Line-Version (1.6 T-GDI) und eine beeindruckende Sportversion Elantra N (2.0 T-GDI). Insgesamt wird die Zuverlässigkeit dieser Generation vom ADAC als „Gut“ bewertet und liegt laut J.D. Power im guten Durchschnitt des Segments, unterstützt durch
Der Hyundai Elantra VII (CN7) ist eine sehr empfehlenswerte Kompaktlimousine, insbesondere mit dem 1.6 GDI Hybrid (HEV) Motor. Er bietet eine sehr ernstzunehmende Alternative zum Toyota Corolla dank eines markanteren Designs, eines Doppelkupplungsgetriebes, das mehr Fahrkomfort bietet als die konkurrierenden e-CVTs, und eines ebenso sparsamen Verbrauchs. Die allgemeine mechanische Zuverlässigkeit ist sehr gut (vom ADAC mit „Gut“ bewertet und bei J.D. Power im oberen Durchschnitt). Die hohe Anzahl an Rückrufen (insbesondere bei den Gurtstraffern und der Elektronik) erfordert jedoch eine sorgfältige Prüfung der Fahrzeughistorie vor dem Kauf. Wenn das Scheckheft gepflegt ist und die Rückrufe durchgeführt wurden, ist dies ein intelligenter und nachhaltiger Kauf.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Bremsen komplett | 300 – 550 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.