Die Hyundai Elantra der siebten Generation (Code CN7), die 2021 eingeführt und 2024 einem Facelift unterzogen wurde, markiert mit ihrem mutigen Design namens „Parametric Dynamics“ einen großen stilistischen Bruch. Sie wurde 2021 zum North American Car of the Year gewählt und etabliert sich als eine der wettbewerbsfähigsten Kompaktlimousinen auf dem Weltmarkt. Obwohl sie auf den meisten westeuropäischen Märkten fehlt (wo Hyundai den i30 als Fließheck und SUVs bevorzugt), feiert sie in Nordamerika, Asien, dem Nahen Osten und Australien (wo sie unter dem Namen i30 Sedan verkauft wird) große Erfolge. Basierend auf der K3-Plattform bietet sie ein hervorragendes Platzangebot, eine großzügige technologische Ausstattung und eine sehr umfassende Motorenpalette, die vom sparsamen Saugmotor über eine
Der Hyundai Elantra VII (CN7) ist eine hervorragende Kompaktlimousine, die das „Budget“-Auto-Image ihrer Vorgänger ablegen konnte und zu einer erstklassigen Alternative gegenüber den japanischen Platzhirschen (Civic, Corolla) geworden ist. Ihre mechanische Zuverlässigkeit ist sehr solide, insbesondere bei den Saugmotoren (2.0 MPI) und der Hybridversion (HEV), die durch ihre Effizienz und einen Fahrkomfort glänzt, der den konkurrierenden e-CVT-Systemen überlegen ist. Die N Line-Version bietet einen guten dynamischen Kompromiss, während der echte Elantra N ein reinrassiger Sportwagen ist, der von der Kritik gelobt wird. Die einzigen Wermutstropfen betreffen eine Reihe von Sicherheitsrückrufen (insbesondere die Gurtstraffer bei den Modellen 2021-2022), die vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens unbedingt überprüft werden müssen. Wenn die Historie lückenlos ist, ist es ein sehr empfehlenswerter Kauf.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 500 – 900 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.