Der Honda S2000 (AP1-Chassis von 1999 bis 2003, dann AP2 von 2004 bis 2009) ist ein legendärer Sportroadster, der zum 50-jährigen Jubiläum der Marke entwickelt wurde. Als wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst zeichnet er sich durch seinen vorne mittig platzierten VTEC-Saugmotor, sein ultrasteifes „X“-Chassis (X-Bone) und seine perfekte Gewichtsverteilung (50/50) aus. Der 2,0-Liter-Motor (F20C) hielt lange Zeit den Weltrekord für die spezifische Leistung eines Serien-Saugmotors (120 PS/Liter) mit einem roten Bereich bei 9.000 U/min. Der Übergang zur AP2-Generation brachte ästhetische Änderungen, sanftere Fahrwerksabstimmungen zur Begrenzung des abrupten Übersteuerns der frühen AP1 und, auf bestimmten Märkten (Nordamerika, Japan), einen 2,2-Liter-Motor (F22C1), der das Drehmoment auf Kosten
Der Honda S2000 ist ein sehr empfehlenswerter Kauf aus Leidenschaft. Er ist ein reinrassiger Sportwagen, der mechanische Empfindungen bietet, die heute kaum noch zu finden sind. Seine Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet, aber er duldet keine Nachlässigkeit: Der Ölstand muss wie ein rohes Ei überwacht und die Warmlaufzeiten akribisch eingehalten werden. Bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Historie, auch wenn es eine hohe Laufleistung hat, gegenüber einem wenig gefahrenen, aber schlecht behandelten Auto. Die AP1 werden Fahrpuristen auf der Rennstrecke begeistern, während die AP2 (oder AP1 nach 2002 mit überarbeiteter Fahrwerksabstimmung) auf offener Straße beruhigender sind.