Die Honda NSX der zweiten Generation (Fahrgestellcode NC1), in Nordamerika unter der Marke Acura vertrieben, markiert die Rückkehr des legendären japanischen Supersportwagens nach über einem Jahrzehnt Abwesenheit. Entworfen und montiert in den Vereinigten Staaten (im Performance Manufacturing Center in Ohio), verzichtet sie auf die Einfachheit ihrer Vorgängerin, um ein technologisches Aushängeschild zu werden. Sie verfügt über einen komplexen Hybridantrieb namens Sport Hybrid SH-AWD, der einen mittig hinten montierten 3,5-Liter-V6-Biturbo mit drei Elektromotoren (einer hinten, zwei vorne) und einem 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Obwohl ihr Gewicht beträchtlich ist (ca. 1.760 kg), verleiht ihr die vektorielle Drehmomentverteilung eine beeindruckende Agilität. Im Jahr 2022, um da
Die Honda/Acura NSX der zweiten Generation ist ein missverstandenes Meisterwerk der Ingenieurskunst. Als Alltagssupersportwagen konzipiert, bietet sie eine stratosphärische Zuverlässigkeit im Vergleich zu ihren europäischen Rivalen (McLaren, Ferrari). Das SH-AWD-Hybridsystem ist von beeindruckender Robustheit, und die seltenen gemeldeten Probleme betreffen Zubehör (12V-Batterie, Ausgleichsbehälter) oder globale Rückrufe des Zulieferers (Denso-Pumpe). Wenn Sie über ein veraltetes Multimediasystem und ein weniger prestigeträchtiges Emblem als Porsche oder Ferrari hinwegsehen können, ist die NSX NC1 ein außergewöhnlicher Kauf, insbesondere als Gebrauchtwagen, wo sie nach einem anfänglichen Wertverlust stabilisiert hat. Die Type S-Version ist bereits ein absolutes Sammlerstück.