Die vierte Generation des Honda Jazz (Code GR/GS, auf einigen Märkten als Fit verkauft) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Modell in Europa, wo es ausschließlich als e:HEV-Hybridversion angeboten wird. Seiner DNA treu bleibend, behält er dank seines zentralen Tanks und seiner berühmten „Magic Seats“ ein rekordverdächtiges Platzangebot für seine Größe (3,99 m). Das i-MMD-Hybridsystem (umbenannt in e:HEV) ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst: Es funktioniert hauptsächlich als serieller Hybrid (der Verbrennungsmotor fungiert als Generator) und verbindet sich nur bei Reisegeschwindigkeit über eine Überbrückungskupplung direkt mit den Rädern, wodurch ein herkömmliches Getriebe entfällt. Eine Offroad-Version „Crosstar“ ergänzt die Modellpalette. Im Jahr 2023 brachte ein Facelift eine
Der Honda Jazz IV (GR) ist zweifellos der rationalste und zuverlässigste Kleinwagen seiner Generation. Sein e:HEV-Hybridsystem ist ein Effizienzmodell im städtischen und vorstädtischen Umfeld und bietet beeindruckende Realverbräuche. Wenn man sein Van-ähnliches Design und das Geräusch seines Motors bei starker Beanspruchung akzeptiert, ist er ein 'sorgenfreier' Kauf. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist sein Wert stabil, aber diese anfängliche Investition wird durch geringe Betriebs- und Wartungskosten sowie eine nahezu vollständige Abwesenheit schwerwiegender Pannen weitgehend kompensiert.