Honda Jazz III (GK) (2015 – 2020)

Zuverlässigkeitsscore : 9.1/10

Honda Jazz III (GK) / Fit Der Honda Jazz der dritten Generation (interner Code GK, in Nordamerika und Asien als Honda Fit bekannt) ist ein Meisterwerk des Packaging. Dank des zentral platzierten Kraftstofftanks und der genialen 'Magic Seats' bietet er ein in dieser Klasse unerreichtes Raumangebot. Fokus auf den Diesel (1.5 i-DTEC): Obwohl der Jazz in Westeuropa ausschließlich mit Benzinmotoren angeboten wurde, produzierte Honda für spezifische Märkte (insbesondere Indien und Südafrika) eine Dieselvariante. Der 1.5 i-DTEC (aus der 'Earth Dreams'-Motorenfamilie) wurde entwickelt, um maximale Kraftstoffeffizienz zu bieten. Er ist extrem sparsam, leidet aber unter einer mäßigen Geräuschdämmung (NVH). Ein Facelift erfolgte 2017 (Einführung des 1.5 i-VTEC in Europa und optische Retuschen). Insge

✅ Stärken

Unübertroffenes Raumangebot und Variabilität (Magic Seats)
Exzellente mechanische Zuverlässigkeit der Benzinmotoren
Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch beim 1.5 i-DTEC Diesel
Gute Rundumsicht und einfache Bedienung
Hohe Wertstabilität auf dem Gebrauchtwagenmarkt

⚠️ Schwächen

1.5 i-DTEC Diesel ist sehr laut und unkultiviert (schlechte NVH-Dämmung)
Veraltetes, langsames und teils fehlerhaftes Infotainment-System (Honda Connect)
Straffe Federung, die auf schlechten Straßen unkomfortabel wirken kann
Dünner Lack, der sehr anfällig für Steinschläge und Kratzer ist
Dieselmotor in Europa nicht offiziell erhältlich (Ersatzteilbeschaffung kann regional variieren)

🎯 Fazit

Gesamtfazit Der Honda Jazz III (GK) ist ein herausragender Kleinwagen für alle, die maximalen Platz auf minimaler Grundfläche suchen. Bezüglich des 1.5 i-DTEC Diesels: Wenn Sie sich in einem Markt befinden, in dem dieser Motor angeboten wurde (z.B. Indien), ist er eine exzellente Wahl für Vielfahrer. Er ist extrem sparsam und mechanisch robust. Man muss jedoch die raue Geräuschkulisse akzeptieren und ihn zwingend auf Langstrecken bewegen, um DPF-Probleme zu vermeiden. Für die meisten Käufer (insbesondere in Europa) bleiben die 1.3 und 1.5 i-VTEC Benziner die beste Wahl. Sie sind nahezu unzerstörbar, ausreichend sparsam und passen perfekt zum Charakter des Autos. Ein absoluter Kauftipp im B-Segment.