Die Honda Jazz der dritten Generation (Code GK, oder GP für den Hybrid) ist ein vielseitiger Kleinwagen (Segment B), der für sein außergewöhnliches Raumangebot dank des zentralen Tanks und der berühmten „Magic Seats“ bekannt ist. Während der europäische Markt nur Benzinmotoren (1.3 und 1.5 i-VTEC) erhielt, konzentriert sich dieses Datenblatt besonders auf den 1.5 i-DTEC Dieselmotor, der unter dem Label Earth Dreams Technology entwickelt und hauptsächlich auf dem indischen Markt und einigen Schwellenländern vertrieben wurde. Dieser Vollaluminium-Dieselmotor zeichnet sich durch seinen rekordverdächtigen Verbrauch aus, obwohl er unter einer verbesserungswürdigen Geräuschdämmung leidet. Der Jazz GK erhielt Ende 2017 ein Facelift, das ästhetische Überarbeitungen, eine bessere Geräuschdämmung un
Der Honda Jazz III (GK) ist eine außergewöhnlich rationale Kaufentscheidung. Er ist eines der zuverlässigsten und praktischsten Autos seiner Klasse. Was den 1.5 i-DTEC (Diesel) Motor betrifft, so ist er zwar in Europa nicht erhältlich, stellt aber auf den Märkten, auf denen er vertrieben wird (wie Indien), ein hervorragendes Werkzeug für Vielfahrer dar. Sein Aluminiumblock ist bei guter Wartung unzerstörbar, aber man muss ein rustikales Geräuschniveau in Kauf nehmen und darauf achten, ihn nicht durch kurze Stadtfahrten zu verschmutzen. Für Europa und Nordamerika bieten die 1.3 und 1.5 i-VTEC Benzinmotoren nahezu absolute Sorgenfreiheit. Ein sehr empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, es wurde überprüft, ob der Rückruf der Kraftstoffpumpe bei neueren Modellen durchgeführt wurde.