Honda Jazz II (GE) (2008 – 2015)

Zuverlässigkeitsscore : 9.2/10

Honda Jazz II (GE) / Fit Als unabhängiger Automobil-Experte muss ich sofort eine wichtige Korrektur vornehmen: Es gab für die zweite Generation des Honda Jazz (GE, 2008–2015) weltweit KEINEN Dieselmotor. Honda hat in dieser Baureihe ausschließlich auf hochmoderne Saugbenziner (i-VTEC), einen Mild-Hybrid (IMA) und in sehr geringer Stückzahl auf eine reine Elektroversion (Fit EV, nur USA/Japan) gesetzt. Ein Diesel (1.5 i-DTEC) wurde erst in der nachfolgenden Generation (GK) für bestimmte Märkte wie Indien eingeführt. Der Honda Jazz GE (in Nordamerika und Asien als 'Fit' bekannt) ist ein Meisterwerk des 'Packaging'. Dank des zentral unter den Vordersitzen platzierten Tanks bietet er die genialen 'Magic Seats' (hochklappbare Rücksitzflächen) und ein Raumangebot, das eher an einen Kompakt-Van a

✅ Stärken

Überragendes Raumangebot und Variabilität ('Magic Seats')
Herausragende mechanische Zuverlässigkeit (Motoren & Schaltgetriebe)
Sehr niedrige Unterhalts- und Reparaturkosten
Gute Rundumsicht und einfache Bedienung
Steuerkette statt Zahnriemen (wartungsfrei)

⚠️ Schwächen

Kein Dieselmotor für Vielfahrer verfügbar
Fahrwerk ist relativ straff und unkomfortabel abgestimmt
Geräuschniveau auf der Autobahn (Wind- und Motorengeräusche) recht hoch
i-Shift-Getriebe (Vor-Facelift) ist ruckelig und fehleranfällig
Dünner Lack, anfällig für Kratzer und Steinschläge

🎯 Fazit

Gesamtfazit Der Honda Jazz der Generation GE ist ein absoluter Kauftipp für alle, die einen extrem zuverlässigen, praktischen und geräumigen Kleinwagen suchen. Wer explizit nach einem Diesel sucht, ist hier falsch (da nie gebaut), aber die i-VTEC Benziner sind so sparsam und langlebig, dass ein Diesel ohnehin kaum vermisst wird. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem 1.2 oder 1.4 i-VTEC als Handschalter oder einem 1.4 i-VTEC mit CVT-Getriebe (ab Facelift 2011). Vermeiden Sie unbedingt Modelle mit dem automatisierten i-Shift-Getriebe (2008-2011). Achten Sie auf eine lückenlose Historie bezüglich Ventilspieleinstellung und den durchgeführten Takata-Airbag-Rückruf.