Die Honda Jazz der ersten Generation (Werksbezeichnung GD), in Japan, China und Amerika unter dem Namen Honda Fit vermarktet, revolutionierte das Segment der vielseitigen Kleinwagen. Dank der zentralen Platzierung ihres Kraftstofftanks bietet sie ein rekordverdächtiges Platzangebot und eine außergewöhnliche Modularität mit ihren berühmten „Magic Seats“ (hochklappbare Rücksitze). In Japan 2001 und in Europa 2002 eingeführt, erhielt sie Ende 2004 ein Facelift (überarbeitete Stoßfänger, Blinker in den Außenspiegeln bei bestimmten Ausstattungsvarianten, verbesserte Geräuschdämmung). Es ist ein Modell, das für seine mechanische Robustheit bekannt ist, obwohl man bei der Wartung des CVT-Getriebes und bestimmten Dichtungsmängeln wachsam sein muss. Gesamtnote für das Design: 8.5/10.
Die Honda Jazz I (GD) ist ein Meisterwerk des Automobil-Packagings und bleibt, auch Jahre später, einer der praktischsten Kleinwagen, die je entwickelt wurden. In puncto Zuverlässigkeit sind die Motoren unverwüstlich, wenn die grundlegende Wartung eingehalten wird. Der Kauf ist mit Schaltgetriebe dringend empfohlen. Für Versionen mit CVT-Getriebe ist der Kauf an eine lückenlose Wartungshistorie gebunden (regelmäßige Getriebeölwechsel mit Honda-Öl). Planen Sie ein Budget für den Austausch der hinteren Radlager ein und zögern Sie nicht, den Kofferraum auf Wassereintritte zu überprüfen. Ein ausgezeichnetes Erstfahrzeug oder ein beeindruckendes zweites Nutzfahrzeug.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 400 – 900 € (inspection/rare remplacement) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.