Der Honda HR-V (Generation RU) – in Japan und anderen Märkten auch als Honda Vezel bekannt – markierte Hondas erfolgreiche Rückkehr in das Segment der kompakten Crossover (B-SUV). Obwohl er oft als 2. Generation bezeichnet wird (die 1. Generation 'GH' wurde bis 2006 gebaut), ist der RU ein völlig eigenständiges, modernes Fahrzeug, das auf der Plattform des Honda Jazz (Fit) basiert. Sein größtes Alleinstellungsmerkmal ist das herausragende Raumkonzept mit dem zentral platzierten Kraftstofftank und den genialen 'Magic Seats', die eine unübertroffene Variabilität im Fond ermöglichen. Ein Facelift erfolgte Ende 2018 (Modelljahr 2019), welches leichte optische Retuschen, eine verbesserte Geräuschdämmung und die Einführung der 'Sport'-Version mit dem 1.5 VTEC Turbo brachte. Fokus auf den 1.6 i-D
Der Honda HR-V (RU) ist ein Musterknabe in Sachen Praktikabilität und Zuverlässigkeit. Wer einen kompakten SUV mit dem Platzangebot eines Kombis sucht, kommt an den 'Magic Seats' kaum vorbei. Speziell zum 1.6 i-DTEC: Dieser Dieselmotor ist ein Geheimtipp für Vielfahrer. Er ist extrem sparsam (reale Verbräuche unter 5 L/100 km sind problemlos machbar), bietet dank 300 Nm Drehmoment eine souveräne Kraftentfaltung und gilt als mechanisch äußerst robust. Da er jedoch keinen SCR-Katalysator (AdBlue) besitzt, ist er anfällig für DPF-Probleme, wenn er als reines Stadtauto missbraucht wird. Kaufempfehlung: Kaufen Sie den 1.6 i-DTEC bedenkenlos, wenn Ihr Fahrprofil regelmäßige Überland- oder Autobahnfahrten umfasst. Für den reinen Stadtverkehr ist der 1.5 i-VTEC Benziner die deutlich bessere und sorgenfreiere Wahl. Achten Sie bei allen Modellen auf ein lückenloses Scheckheft und prüfen Sie, ob der Rückruf der Kraftstoffpumpe durchgeführt wurde.