Der Honda CR-V der 5. Generation (Code RW/RT) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Star-SUV der Marke. Er verzichtet auf dem europäischen Markt auf Diesel zugunsten eines sehr ausgereiften i-MMD (e:HEV) Hybridantriebs, während er gleichzeitig mit einer hochwertigeren Ausstattung, einem gigantischen Platzangebot und dem Erscheinen einer 7-Sitzer-Version (nur mit Benzinmotor) aufgewertet wird. Expertenhinweis zum Diesel: Obwohl sich dieses Datenblatt auf Ihren Wunsch hin auf den Diesel konzentriert, ist es entscheidend zu beachten, dass der CR-V 5 in Europa oder Nordamerika nie als Diesel vermarktet wurde. Der 1.6 i-DTEC Motor war spezifischen Märkten (Indien, ASEAN, Australien, Neuseeland) vorbehalten. Wenn Sie in Europa einen CR-V Diesel suchen, müssen Sie auf die 4. Generation (bis
Der Honda CR-V der 5. Generation ist ein ausgezeichnetes Familien-SUV, aber die Wahl der Motorisierung ist entscheidend. Wenn Sie unbedingt einen Diesel (1.6 i-DTEC) suchen, müssen Sie ihn von einem Markt außerhalb Europas importieren (oder auf die 4. Generation zurückgreifen). Dieser Dieselmotor ist insgesamt zuverlässig, leidet aber unter den klassischen Problemen moderner Diesel (FAP/AGR), wenn er nicht auf der Autobahn gefahren wird. Für einen Kauf in Europa ist die Hybridversion (2.0 i-MMD) der absolute Top-Kauf: Ihre Zuverlässigkeit ist tadellos und ihr Verbrauch beeindruckend. Der 1.5 VTEC Turbo ist in kalten Regionen oder für Kurzstreckenfahrten wegen seines chronischen Ölverdünnungsproblems zu meiden.