Der Honda CR-V der dritten Generation (Fahrgestell RE) markiert einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte des Modells. Vorbei ist der Offroad-Look mit dem Reserverad an der Heckklappe: Der CR-V III wird bürgerlicher und nimmt seinen Status als Familien-SUV für die Straße an. Sein Schwerpunkt ist tiefergelegt, was das Fahrverhalten auf Kosten der Geländetauglichkeit verbessert. Er glänzt durch sein außergewöhnliches Platzangebot, seine Modularität (verschiebbare Rückbank) und seine Ergonomie. In puncto Zuverlässigkeit sind die Benzinmotoren (Kern dieser Analyse) wahre Referenzen in Sachen Langlebigkeit, die bei einfacher Wartung über 300.000 km erreichen können. Ein Facelift erfolgte Ende 2009/Anfang 2010, das leichte ästhetische Retuschen, eine verbesserte Geräuschdämmung und den Ersatz
Der Honda CR-V III ist einer der empfehlenswertesten gebrauchten Familien-SUVs seiner Generation, vorausgesetzt, man wählt ihn als Benziner. Der 2.0 i-VTEC (Europa) und der 2.4 i-VTEC (Nordamerika/Asien) sind Denkmäler der Zuverlässigkeit, die Ihnen die kostspieligen Probleme moderner Diesel ersparen werden. Obwohl das 5-Gang-Automatikgetriebe eine alte Konstruktion ist und den Verbrauch erhöht, ist es unzerstörbar. Meiden Sie die Dieselversionen (i-CTDi), wenn Sie viel in der Stadt fahren. Für einen sorgenfreien Kauf: Finden Sie ein Benzinmodell mit regelmäßiger Wartungshistorie (Motor UND Hinterachsgetriebe) und Sie werden ein Fahrzeug haben, das Jahrzehnte überdauern kann.