Die zehnte Generation des Honda Civic (FC für die Limousine/Coupé, FK für das Schrägheck) markiert einen radikalen Wendepunkt für das Modell. Honda verabschiedete sich vom futuristischen, aber polarisierenden 'Ufo'-Design der Vorgänger und setzte auf eine neue, globale Plattform. Diese Generation zeichnet sich durch ein hervorragendes Fahrwerk, eine tiefe und sportliche Sitzposition sowie ein überdurchschnittliches Platzangebot aus. Technologisch führte Honda bei den Benzinern flächendeckend Turbomotoren ein (1.0 und 1.5 VTEC Turbo), was die Effizienz steigerte, aber auch neue Zuverlässigkeitsfragen aufwarf. Ein Facelift erfolgte Ende 2019 (Modelljahr 2020), bei dem vor allem das kritisierte Infotainment-System durch physische Tasten und Drehregler verbessert wurde. Insgesamt ein sehr fahr
Der Honda Civic X ist ein fantastisches Auto für Fahrer, die Wert auf Fahrdynamik und Platzangebot legen. Die Zuverlässigkeit hängt jedoch extrem von der Motorwahl ab. Vermeiden Sie den 1.0 VTEC Turbo aufgrund der tickenden Zeitbombe des im Öl laufenden Zahnriemens (ähnlich wie bei Fords EcoBoost oder Stellantis' PureTech). Der 1.5 VTEC Turbo ist eine gute Wahl, sofern das Auto nicht ausschließlich für extreme Kurzstrecken im Winter genutzt wird (Ölverdünnung). Die absoluten Geheimtipps für maximale Zuverlässigkeit sind der 1.6 i-DTEC Diesel (für Vielfahrer) oder die 2.0 / 1.8 Saugmotoren (leider nicht in Westeuropa erhältlich). Achten Sie bei der Besichtigung zwingend auf eine funktionierende Klimaanlage und bevorzugen Sie Facelift-Modelle (ab 2020) wegen des besseren Infotainments.