Honda Accord Generation X (CV) Die 10. Generation des Honda Accord (interner Code CV) markierte einen radikalen Wendepunkt für das Modell. Mit einem neuen Fastback-Design, einer steiferen und leichteren Plattform und dem vollständigen Verzicht auf V6-Motoren zugunsten von aufgeladenen Vierzylindern und fortschrittlichen Hybridsystemen wurde der Accord moderner denn je. WICHTIGER HINWEIS ZUR DIESEL-MOTORISIERUNG: Der Nutzer hat um einen Fokus auf Dieselmotoren gebeten. Als unabhängiger Experte muss ich jedoch klarstellen: Für die 10. Generation des Honda Accord gab es weltweit keinen einzigen Dieselmotor mehr. Honda hat den i-DTEC Diesel mit dem Ende der 9. Generation (die in Europa verkauft wurde) für den Accord komplett eingestellt. Die Rolle des sparsamen Langstreckenläufers übernahm sta
Fazit Der Honda Accord der 10. Generation ist ein fantastisches Auto, das jedoch stark von der gewählten Motorisierung abhängt. Wer einen Diesel sucht, wird hier nicht fündig, da Honda diese Technologie für den Accord beerdigt hat. Als perfekter Ersatz für den Diesel dient der 2.0 i-MMD Hybrid: Er ist extrem zuverlässig, sehr sparsam und ideal für Vielfahrer. Wer Leistung sucht, sollte unbedingt zum 2.0 VTEC Turbo greifen, der zu den besten Motoren seiner Klasse gehört. Vorsicht ist beim 1.5 VTEC Turbo geboten: Die Probleme mit Ölverdünnung und durchbrennenden Zylinderkopfdichtungen bei höheren Laufleistungen trüben das Bild dieses ansonsten tollen Basismotors. Kaufen Sie den 1.5T nur mit lückenloser Wartungshistorie und verkürzten Ölwechselintervallen.