Die Honda Accord der 8. Generation ist ein Modell mit einer komplexen Karriere, das je nach Markt in zwei verschiedene Fahrzeuge aufgeteilt wurde. Die Codes CU (Limousine) und CW (Kombi Tourer) bezeichnen die in Europa, Japan und Australien verkaufte Version. Dieses kompaktere und dynamischere Modell wurde in Nordamerika unter dem Premium-Label Acura TSX vermarktet. Parallel dazu wurde eine imposantere Version (Codes CP/CS) für Nordamerika und Asien unter dem Namen Honda Accord entwickelt. In Europa als Alternative zu deutschen Premium-Limousinen positioniert, glänzt der Accord CU durch sein scharfes Fahrwerk (Doppelquerlenker-Aufhängung), seine Fertigungsqualität (in Japan montiert) und die Exzellenz seiner Schaltgetriebe. Er erhielt 2011 ein Facelift, das die Geräuschdämmung verbesserte,
Der Honda Accord VIII (CU/CW) ist eine außergewöhnliche Gebrauchtwagenwahl für alle, die eine zuverlässige, dynamische und gut gebaute Limousine suchen. Sein Status als Nischenfahrzeug in Europa macht ihn zu einem Auto, das von seinen Besitzern oft gehegt und gepflegt wird. Das Urteil ist ein bedenkenloser Kauf für die Benzinversionen (2.0 und 2.4), die eine seltene Sorgenfreiheit auf dem Gebrauchtwagenmarkt bieten. Der Diesel 2.2 i-DTEC bleibt ein guter Motor, sollte aber streng auf Vielfahrer beschränkt werden, da sonst hohe Kosten im Zusammenhang mit dem DPF drohen. Man verzeiht ihm seinen durchschnittlichen Kofferraum und sein veraltetes Multimediasystem zugunsten seines überlegenen Fahrvergnügens.