Der Honda Accord der 7. Generation (CL für die Limousine, CM für den Tourer/Kombi, CN für die Dieselvarianten) gilt unter Experten als eines der zuverlässigsten Fahrzeuge seiner Klasse. Er positioniert sich in der Mittelklasse und zielt auf Konkurrenten wie den VW Passat, BMW 3er und Toyota Avensis ab. Ein Facelift erfolgte Ende 2005 (Modelljahr 2006), welches optische Retuschen, ein 6-Gang-Schaltgetriebe für den Diesel und verbesserte Materialien brachte. Fokus auf den Diesel (2.2 i-CTDi): Dieser Motor (Code N22A1) war Hondas erster selbst entwickelter Dieselmotor und gewann 2004 die Auszeichnung 'International Engine of the Year' in seiner Hubraumklasse. Er besticht durch extreme Laufruhe (dank Ausgleichswellen), eine lineare Kraftentfaltung und einen Aluminium-Motorblock. Obwohl er mech
Der Honda Accord VII (CL/CM) ist ein exzellentes Fahrzeug und ein Geheimtipp auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Bezüglich des 2.2 i-CTDi Diesels: Er ist ein fantastischer Langstreckengleiter, erfordert aber eine genaue Historienprüfung. Wenn der Abgaskrümmer bereits gegen die Gussversion getauscht wurde und Kupplung/ZMS erneuert sind, ist er eine klare Kaufempfehlung. Bei Fahrzeugen mit Wartungsstau oder rasselnder Steuerkette drohen jedoch Reparaturkosten, die den Fahrzeugwert übersteigen. Wer absolute Sorgenfreiheit sucht und nicht zwingend 30.000 km im Jahr fährt, sollte zu den nahezu unzerstörbaren 2.0 oder 2.4 i-VTEC Benzinern greifen.