Die Honda Accord der 6. Generation (Chassis CG/CH in Europa, CF/CL in Japan) ist ein Paradebeispiel in der Automobilgeschichte: Honda entwickelte drei verschiedene Versionen (Europa, Nordamerika, Japan), um sich an die Besonderheiten jedes Marktes anzupassen. In Europa wurde sie in Swindon (Großbritannien) produziert und zeichnete sich durch ihr präzises Fahrverhalten (Doppelquerlenker-Aufhängung) und die legendäre Zuverlässigkeit ihrer VTEC-Benzinmotoren (F- und H-Serien) aus. Die Type R (CH1) Version wurde zu einer Ikone für Puristen. Während die Benzinmotoren mit Schaltgetriebe absolute Referenzen in puncto Langlebigkeit sind, wird diese Generation durch die chronische Anfälligkeit der Automatikgetriebe (insbesondere in Nordamerika) und die Verwendung eines wenig überzeugenden Rover-Die
Die Honda Accord der 6. Generation ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für einen Benzinmotor (1.8i, 2.0i, 2.3i oder den unglaublichen 2.2 Type R) in Verbindung mit einem Schaltgetriebe entscheiden, erwerben Sie eine der zuverlässigsten und unzerstörbarsten Limousinen ihrer Zeit, die bei einfacher Wartung über 400.000 km erreichen kann. Im Gegensatz dazu sind die Versionen mit Automatikgetriebe (insbesondere der amerikanische V6) finanzielle Sorgenkinder, und der Rover-Diesel ist unbedingt zu meiden. Bevorzugen Sie ein karosserieseitig intaktes europäisches Modell (CG8/CG9), und Sie erhalten einen perfekten 'Daily' Youngtimer.