Der GMC Yukon der 4. Generation (Codename K2XX) ist ein ikonischer amerikanischer Full-Size-SUV, ein technischer Zwilling des Chevrolet Tahoe/Suburban und des Cadillac Escalade. Positioniert als Premium-Angebot zwischen Chevrolet und Cadillac, ist er in einer Standard- und einer Langversion (Yukon XL) erhältlich. Die Top-Ausstattungslinie Denali macht einen Großteil der Verkäufe aus, dank ihres exklusiven 6.2L V8 und ihrer luxuriösen Ausstattung. Obwohl diese Generation mit ihrem Leiterrahmen (Body-on-Frame) sehr robust konstruiert ist, wurde sie durch wiederkehrende Probleme mit dem Zylinderabschaltsystem (AFM) des 5.3L V8 und zahlreichen Elektronik- und Bremsrückrufen beeinträchtigt. Hinweis: Im Gegensatz zur Nachfolgegeneration (T1XX, 2021+), die den exzellenten 3.0L Duramax Diesel-6-Zy
Der GMC Yukon der 4. Generation ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für die Standardversion mit dem 5.3L V8 entscheiden, ist Vorsicht geboten: Die Probleme mit den AFM-Hydrostößeln sind häufig und kostspielig, und die Liste der Rückrufe (Bremsen, Lenkung) ist lang. Die Version Denali mit dem 6.2L V8 ist hingegen eine ausgezeichnete Wahl. Dieser Motor erweist sich als deutlich zuverlässiger, bietet einen überlegenen Fahrspaß und rechtfertigt den Kauf dieses Giganten. Verlangen Sie in jedem Fall eine lückenlose Wartungshistorie (kurze Ölwechselintervalle) und prüfen Sie, ob die Rückrufe für die Bremsvakuumpumpe und die Lenkung durchgeführt wurden. Planen Sie außerdem ein Budget für den unvermeidlichen Austausch der Magnetic Ride-Stoßdämpfer um 100.000 km ein.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 800 € |
| Bremsen komplett | 400 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 800 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.