Der GMC Sierra 1500 der 4. Generation (T1XX) ist der technische und luxuriöse Cousin des Chevrolet Silverado 1500. Positioniert im Segment der Premium-Full-Size-Pick-ups, zeichnet er sich durch sein repräsentatives Design, seine multifunktionale Heckklappe (MultiPro Tailgate) und seine hochwertige Ausstattung aus, insbesondere die sehr beliebte Denali-Version. Bei seiner Markteinführung im Jahr 2019 litt er anfangs unter einem Innenraum, der als unter den Standards der Klasse liegend empfunden wurde (vor allem im Vergleich zum RAM 1500). GMC hat dies mit einem großen Facelift im Jahr 2022 korrigiert und ein komplett neu gestaltetes Interieur, riesige Bildschirme und das teilautonome Fahrsystem Super Cruise eingeführt. Laut J.D. Power und Consumer Reports liegt seine allgemeine Zuverlässigk
Der GMC Sierra 1500 (T1XX) ist ein extrem kompetenter Pick-up, der besonders in seinen Facelift-Versionen (2022+) begehrenswert ist, die endlich einen Innenraum bieten, der seinem Preis gerecht wird. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend. Die 5.3L und 6.2L V8-Motoren sind zwar sehr angenehm, leiden aber unter einem dokumentierten Konstruktionsfehler am Zylinderabschaltungssystem (Stößel), was außerhalb der Garantie ein großes finanzielles Risiko darstellt. Der jüngste Rückruf beim 6.2L trübt das Bild der V8-Motoren weiter. Die beste Wahl ist zweifellos der 3.0L Duramax Diesel, der eine bemerkenswerte Zuverlässigkeit, ein perfektes Drehmoment für den Anhängerbetrieb und einen erstaunlich niedrigen Verbrauch bietet. Der 2.7L Turbo 4-Zylinder ist ebenfalls eine hervorragende Überraschung in Bezug auf die Robustheit für den täglichen Gebrauch. Vermeiden Sie nach Möglichkeit die Modelle 2019-2020, die mit dem 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet sind.
| Ölwechsel | 120 – 200 € |
| Steuerkette | 1 500 – 3 000 € (si défaillance) |
| Bremsen komplett | 600 – 1 000 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 600 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.