Die 3. Generation des GMC Canyon (2023+) markiert einen bedeutenden technologischen und philosophischen Bruch für den Mid-Size-Pickup von General Motors. Er teilt seine Plattform (GMT 31XX-2) mit dem Chevrolet Colorado und positioniert sich als Premium- und Offroad-orientiertes Angebot (insbesondere mit den AT4- und AT4X-Ausstattungen). Achtung bezüglich der Ziel-Dieselmotorisierung: General Motors hat den 2.8L Duramax Dieselmotor mit dem Übergang zur 3. Generation offiziell eingestellt. Der Canyon Gen III wird ausschließlich von einem hocheffizienten 2.7L Turbo-Benziner mit 4 Zylindern (genannt TurboMax) angetrieben. Der berühmte 2.8L Diesel (LWN) ist daher nur in der Vorgängergeneration (Gen II, 2015-2022) erhältlich. Dieses Datenblatt konzentriert sich auf die Gen III, integriert jedoch
Der GMC Canyon der 3. Generation ist ein äußerst kompetenter, luxuriöser und leistungsstarker Mid-Size-Pickup. Wenn Ihr absolutes Kaufkriterium jedoch eine Dieselmotorisierung ist, müssen Sie sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Modell der 2. Generation (2015-2022) mit dem hervorragenden 2.8L Duramax umsehen oder die Konkurrenz (gebrauchter Jeep Gladiator EcoDiesel) in Betracht ziehen. Der neue 2.7L TurboMax-Motor der Gen III kompensiert den Verlust des Diesels in Bezug auf Drehmoment (583 Nm) und Anhängelastkapazität weitgehend, jedoch zu Lasten eines logischerweise höheren Benzinverbrauchs. Aufgrund der zahlreichen frühen Rückrufe (Elektronik, Montagen) bei den Modelljahren 2023 und 2024 ist eine gewisse Vorsicht geboten: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vom GM-Händlernetz streng gewartet wurde.
| Ölwechsel | données insuffisantes |
| Bremsen komplett | données insuffisantes |
| Geschätztes Jahresbudget | données insuffisantes |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.